Indicador de tuerca de rueda suelta/Indicador de tuerca de rueda/Verificación de rueda
es un indicador de tuerca de rueda suelta que es ampliamente utilizado por la industria del transporte como una mejora y
desarrollo de los procedimientos de seguridad vial de la flota, la inspección diaria de rutina y la notificación de defectos y los requisitos de mantenimiento programado. Su uso permite una monitorización precisa de las tuercas de rueda sueltas y ayuda a
prevenir daños en el cubo de la rueda o la pérdidade una rueda, lo que afloja la tuerca de la rueda.
Una característica de seguridad adicional del Indicador de Tuerca de Rueda Suelta es su sensibilidad al calor; cuando se alcanzan temperaturas operativas más altas de lo normal, el Indicador de Tuerca de Rueda Suelta está diseñado para derretirse, lo que indica una inminente falla del rodamiento o problemas de frenado.

Modelo No.: NI-1032
MARCA: A+
TAMAÑO DE LA TUERCA HEXAGONAL DE APLICACIÓN: 32MM
COLOR: AMARILLO
MATERIAL: PE
PUNTO DE FUSIÓN: 125 GRADOS CENTÍGRADOS.
EMBALAJE: 2000PCS/CTN, 49*37*26CM

¿POR QUÉ SE CAEN LAS RUEDAS?

Las ruedas se caen cuando las tuercas de la rueda que sujetan la rueda al vehículo pierden la fuerza de sujeción y se aflojan. Puede haber varias razones por las que una tuerca de rueda puede aflojarse.

• Exceso de par
  • A menudo, los usuarios aplicarán un par excesivo a una tuerca de rueda con el razonamiento de que cuanto más apretado, mejor. Sin embargo, el exceso de par en realidad estira los espárragos o las roscas más allá de su capacidad de respuesta. También puede resultar en tuercas agrietadas, agarrotadas o con roscas cruzadas y ruedas agrietadas.
• Falta de par
• Asentamiento de la junta después del apriete inicial y falta de reapriete
• Mantenimiento inadecuado del vehículo
• Contracciones térmicas
  • Esto ocurre cuando las tuercas se montan a temperatura de taller en un ambiente frío. A medida que las tuercas y los pernos se enfrían, se pierde la fuerza de sujeción
• Superficies de acoplamiento inadecuadas
  • Esto se refiere a superficies de acoplamiento no planas, cubos y ruedas dañados o doblados, o agujeros de pernos desgastados o alargados
• Mala calidad de los pernos y espárragos
• Contaminantes
  • La suciedad, la arena, el óxido, las rebabas metálicas y la pintura en las superficies de acoplamiento, cuando están presentes en las roscas o entre una tuerca y la superficie de la rueda, pueden crear “falsos pares”. Donde la fuerza se utiliza para superar la fricción y no se convierte en fuerza de sujeción
• Frenado excesivo
  • El frenado excesivo puede resultar en altas temperaturas (especialmente entre los vehículos pesados), lo que hace que los pernos de la rueda se expandan y contraigan a medida que varían las temperaturas. Esto hace que la tuerca de la rueda pierda su agarre en el perno, lo que resulta en una pérdida de par
• Edad. Con el tiempo, las tuercas y los pernos de las ruedas se degradan y la fuerza de sujeción disminuye hasta un punto en el que posiblemente es insuficiente para asegurar la rueda adecuadamente

Para obtener más información sobre el indicador de tuerca de rueda de PE, el indicador de tuerca de rueda suelta de PU, el indicador de tuerca de rueda dustite, el retenedor de tuerca de rueda, contáctenos por correo electrónico: info@hensonbusiness.com 

Línea directa: 4008 527 529

Se aceptan pedidos OEM.